鳥瞰合歡越 跟著日本畫家神遊台灣

一張日本畫家的旅遊導覽圖，描繪了如今荒廢的合歡越古道，當年曾是條舒適便捷的觀光大道。

吉田初三郎鳥瞰台灣

台灣在日治時期興建了三條穿越中央山脈的橫貫道路，其中的合歡越道路是最熱門的路線。絡繹不絕的遊人訪客留下了很多的文字紀錄和照片，也有畫家以照片無法呈現的鳥瞰視野作畫，提供了另一種全面性的完整角度，讓我們能一窺近百年前古道上曾有的榮景

吉田初三郎是出身京都的日本畫家，初學西畫而後轉為創作傳統浮世繪風格的城市鳥瞰圖。他在大正三年(西元一九一四年)繪製的「京阪電車御案內」鳥瞰圖，因受到皇太子時代的昭和天皇讚賞而一舉成名，從此成為鳥瞰地圖的知名宗師，號稱「大正廣重」，比擬知名浮世繪旅遊畫家歌川廣重。

昭和十年(西元一九三五年)，臺灣總督府為了宣傳作為日本第一個殖民地的治理成果，大張旗鼓舉辦了「始政四十周年紀念臺灣博覽會」，其中一項重要活動就是由《臺灣日日新報》邀請已成名的吉田來台四十天，進行全島的八景十二勝繪製與鳥瞰圖寫生，報社更為此專文大肆宣揚。

吉田帶了數位弟子同行以參與分攤繪製台灣各地的鳥瞰圖，而由他親自繪製的「大太魯閣交通鳥瞰圖」，則被認為是其中的代表性佳作。

這張圖的北方在右，東方在下。畫幅前景的左邊是當時花蓮港廳(今花蓮市)，右邊則是蘇澳及蘇澳港。畫中由右而左有三條道路，臨海道路(今蘇花公路)和合歡越道路、能高越道路。其中繪圖前幾個月才剛修築完成的合歡越，正是最新的旅遊熱點，又正逢爭取太魯閣成為國立公園候補地，所以其中的景點更是畫得鉅細靡遺。

吉田本人是否曾親自進入合歡越無法得知，但以他旅行全島約四十天，除了為始政博覽會製作「台灣全島鳥瞰圖」，還承接了其他涵蓋全島範圍的龐大工作量，應該是沒有足夠時間實際全程深入。不過應該有非常熟悉路況的人，為他提供了充足完整的訊息。合歡越沿途的各個景物建築，幾乎都毫無遺漏地清楚入畫。只是吉田的風格純然是示意方式，兼顧畫面布局，於是把繪畫能移山挪海的特性發揮到極限，畫中景物完全不符實際的方位距離。有實用性和藝術觀賞價值，但不是科學性的地圖，不能將之當真。就如同在此畫中，左上角有鵝鑾鼻燈塔，右上有大陸沿海港口和日本內陸的京都、大阪，這在現實中不可能有這樣的視界。因為存在這種誤導性和戰時保密考量，吉田式的鳥瞰地圖曾被日本軍方打壓禁止，戰後因其藝術層次和記錄了過往的地景，才又重新獲得高度的評價重視。

古圖索引合歡越的前世今生

隨著大太魯閣交通鳥瞰圖，可回溯一覽一九三五年剛全線完工時的合歡越。

從花蓮市出發，先經過現在的三棧村和新城鄉，往前抵達現今有入口牌樓的太魯閣口，當時連接至對岸的是可通行汽車的鐵索吊橋，現今太管處遊客中心的河階台地，是畫中右側橋頭的得卡倫部落。後方山頂是現今熱門健行路線的大禮部落，日治時期有外太魯閣總頭目哈鹿閣納威居住在此，日本人對其相當敬重，所以稱其為哈鹿閣台。公路往右往北方向為現今蘇花公路入口的崇德村，現今仍有沿用舊地名的下漁場。

從太魯閣口開始踏入到合歡越道路，第一個景點是仙寰橋與太魯閣茶屋，橋的對面遠望有二叉瀧瀑布，就是現今的長春祠。仙寰橋是日治時太魯閣最熱門也最容易到達的景點，舊照片中很常出現。遊人渡過高聳驚險的仙寰橋，抵達橋頭的太魯閣茶屋休息、採買、觀賞瀑布，等同是當時的遊客中心，現仍留有水泥洗手台。仙寰橋前是落支煙溪和另座小型的香瀧橋，這兩座橋都還有水泥橋門存留。橋門上還有些吊橋纜線殘存，摸著這些鏽蝕的鐵索，想像曾是如何承負了照片中的遊客搖晃通往對岸。

再往前經過在溪床旁的阿育駐在所，目前已無任何痕跡。然後是現今的寧安橋和不動明王廟，廟旁有瀑布舊稱銀帶瀧或不動瀧，因而舊橋名為銀帶橋。現今從不動明王廟往對岸看去，可同時看到銀帶橋第一、第二代的舊橋墩，第三代的寧安橋舊吊橋，和現公路通行的第四代水泥橋。橋的上游對岸畫了從山壁垂流下的一道白練，舊名白系瀧，現名立芹瀑布，開車經過往公路對岸的山坳間就可望見。